فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول: سيستم هاي سوخت رساني انژكتوري در موتورهاي بنزيني
هدف از تزريق سوخت چيستي
محل تزريق سوخت
زمان تزريق سوخت
مقايسه سيستم تغذيه انژكتوري با سيستم تغذيه كاربراتوري
كاهش مصرف سوخت ويژه
بهبود عملكرد موتور و افزايش توان و گشتاور
بهبود استارت سرد موتور
بهبود در زمان گرم شدن موتور
بهبود حالت كار درجا
امكان ايجاد مكانيزم قطع سوخت
اصلاح عملكرد موتور
كاهش آلاينده هاي اگزوز
مزاياي روش تزريق سوخت
معايب روش تزريق سوخت
سيستم تزريق سوخت الکترونيکي ( EFI ) چيستي
تفاوت عمده سيستم هاي انژکتوري در موتورهاي بنزيني و گازوئيلي
تشريح سيستم سوخت رساني انژكتوري الكترونيكي
پمپ سوخت رساني سيستم انژكتوري الكترونيكي
انژكتور سيستم سوخت رساني تزريقي الكترونيكي
دستگاههاي كنترل كننده سيستم سوخت رساني انژكتوري الكترونيكي
روشن كردن موتور در هواي سرد (ساسات)
دستگاه علامت دهنده روي دريچه گاز
k ـ جترونيك
اصول كار
تزريق مداوم بنزين- اندازه گيري مستقيم هوا
واحد كنترل مخلوط
گيرنده جريان هوا
مقسم بنزين
شير تزريق يا انژكتور
رگلاتور گرمش موتور
كنترل حلقه بسته لاندا
L ـ جترونيك
اصول كار
شيرهاي تزريق (انژكتورها)
گيرنده جريان هوا
سوئيچ دريچه گاز
واحد كنترل الكترونيك ECU
گزارش تحقيقاتي
آشنايي با سيستم هاي CLOSE LOOP و OPEN LOOP
مزاياي استفاده از سيستم هاي انژکتوري
معايب سيستم هاي سوخت رساني انژکتوري
جداول انواع آلودگي سوخت در درجه حرارتهاي مختلف
فصل دوم: تزريق مستقيم سوخت به روش تويوتا
مقدمه
موتورهاي تزريق مستقيم چيستندي
موارد بهينه شده و مشخصات موتورD-4
مصرف فوق العاده كم سوخت
قدرت خروجي بيشتر و پاسخ سريعتر در مقايسه با موتورهاي معمولي
خروجي اگزوز تمييزتر
قطعات اصلي و طرح كلي سيستم
فناوري نوين
چگونگي تقويت راندمان سوخت با مخلوط هاي سوخت طبقه اي
انژكتورهاي فشار قوي چرخاننده
اتاقك احتراق فرو رفته در سطح بالايي پيستون
كنترل دقيق سوخت مصرفي
احتراق طبقه اي
قدرت خروجي بيشتر و توان عملياتي بزرگتر
سيستم VVT-i
دريچه گاز الكترونيكي
آلودگي کمتر
سيستم گردش مجدد گازهاي خروجي
مبدل كاتالتيك با انباره كاهندهNOx
عملكرد
بازده سوخت
شتاب
فصل سوم : بررسي سيستمGDI در موتورهاي بنزيني
مقدمه
انواع سيستم هاي احتراقGDI
اختلاف بينGDI وMPI
موتورGDI ميتسوبيشي
مشخصات اصلي موتور
ويژگي فني موتورGDI
دو نوع پاشش سوخت
حالت احتراق مخلوط بسيار رقيق
حالت قدرت خروجي بالا
مصرف سوخت خودرو در رانندگي شهري
كنترل آلودگي
عملكرد موتور
اشکال مختلف از GDI
فصل چهارم: روشهاي کنترل احتراق در موتورهاي
GDI خلاصه
مقدمه
مسائل اصلي در تهيه مخلوط هوا و سوخت
اندازه گيري ها جهت تجزيه و تحليل نتايج
كنترل جريان داخل سيلندر
سطح پيستون
سيستم تزريق سوخت
روشهاي پاشش سوخت
انژكتور مغناطيسي مارپيچ
مشخصات احتراق
بهينه سازي بخش ورودي هوا
رفتار سوخت تزريق شده به داخل سيلندر
نوع تابش شعله
كاهش مصرف سوخت و بهره وري از نظر اقتصادي
كاهش مقدارNOx
عملكرد موتور
نويسنده | سوران اشعري |
قطع | وزيري |
نوع جلد | شوميز |
زبان | فارسي |
تعداد صفحات | 224 |
نوبت چاپ | 2 |
ابعاد | 165*235 میلیمتر |
وزن | 323 |
سال چاپ | 1400 |
بررسی محصول برای كتاب بررسي سيستم هاي انژكتوري تزريق مستقيم سوخت ( GDI )
افزودن نظر شما
تاكنون نظري ثبت نشده است.
مشتریانی که از این مورد خریداری کرده اند
5 %
بررسي و عيبيابي سيستم ان...
61,800 تومان
65,000 تومان
5 %
معرفي و عيب يابي پژو 206
114,000 تومان
120,000 تومان
5 %
اصول عملكرد سيستم...
13,300 تومان
14,000 تومان
5 %
بررسي انواع سيستمهاي سوخت...
46,600 تومان
49,000 تومان
4 %
شعله و احتراق
6,500 تومان
6,800 تومان
4 %
راهنماي كاربردي كيسه هوا...
4,800 تومان
5,000 تومان
5 %
تحليل و تشريح كامل مسائل...
36,100 تومان
38,000 تومان
5 %
تعمير و نگهداري كولر خودر...
23,800 تومان
25,000 تومان
5 %
مهندسي تكنولوژي خودرو (جل...
47,500 تومان
50,000 تومان
5 %
عيب يابي سيستم انژكتوري...
47,500 تومان
50,000 تومان
زبان فني:ويژه دانشجويان ر...
14,000 تومان
10 %
تعميرات موتورهاي ديزل و س...
31,500 تومان
35,000 تومان